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夕方になっても、外気温が下がりませんね。

毎年、暑さのピークはお盆とイメージしているのですが、
お盆明けには少し暑さが和らぐといいな・・・です。


さて、「スタジオエンネ」の夏季休暇のお知らせです。


●8月13日(日)~16日(水)


の4日間を夏季休暇とさせて頂きます。
8月17日(木)は午前9時より営業いたします。

休暇中に緊急のご用件がございましたら
メール、お電話等で、松下までご連絡をお願い致します。


暑い中ではございますが、
お休みの方はどうぞ楽しいお休みをお過ごしください。

お仕事をされていらっしゃる方は、
どうぞ体調に気を付けて下さいませ。


このブログも、休み明けの8月17日(木)から再開いたします!


引き続きよろしくお願い致します。

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今日の「.38」↑

大分形が見えてきました!




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# by ntecj-yoko | 2017-08-12 18:18 | お知らせ | Comments(0)

夏の過ごし方。その2

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帰省ラッシュが続いているようで
今日の山陽自動車道も混んでいましたよ!

皆さんがお出かけのこともあってか
いつもより、広島市内の車の流れは幾分スムーズです。



夏の過ごし方、の2回目です。

暑い日が続く中で、
エアコンの利用について、ちょっとした罪悪感をお持ちの方が
いらっしゃるかと思います。

東日本大震災後の大規模な節電の呼びかけ以来、

「省エネ = 安く済む」

ということもあって、
”冷房”の使用を出来るだけ抑えたい、
向きの風潮がありました。

今はそこまででもないのかな?

家づくりを勉強されている方は
よくご存知かと思いますが、


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画像は、「(一財)日本エネルギー経済研究所」よりお借りしました。m(_ _)m


1965年 → 1973年 →  2010年

の変遷がわかるグラフですが、
冷房の割合は年を追うごとに増えつつありますが、
全体において占める割合が最も少ないのは、変わりありませんね。

暖房と給湯の割合が多いことも、変わっていません。

余談ですが、増加で目を引くのは”動力・照明”です。
パソコンなど電化製品が家庭に増えた影響でしょうね。


つまり、
猛暑の最中に、
汗をかきながら我慢して冷房をケチっても
家計における影響(メリット)は大したことがない、
ってことです。


だったら、


「快適」


を取った方がいいと、私は思うわけです。


家は、明日の自分を作る場でもありますから、
暑さに体力を消耗して次の日に差し支えるより、

元気で機嫌のいい明日の自分や家族ために、
適切に冷房を使うのが、オススメです。


それでも、家計が気になるのは私も同じ。(笑)


エアコン冷房をチャラにするには
お昼を数日お弁当に変えたり、
外食を一度減らす、
この程度でカバーできます。


エアコン(冷房)は、
そろそろ限界かもと言われるところまで
省エネ技術が進んでいます。
(車の内燃機関開発事情と似ている?)


いやもう、
あの小さなエアコンでの
省エネ技術は凄いものがあります。


あとは、その”力”を最大限発揮できる


「家」(建築)


に、バトンは送られているのです。


建築がいかに設備の効率に影響を及ぼすか、
エアコン業界の方が、一番よくご存知かもしれませんね。


新築時やリフォーム時に
冷房をどうするか(夏対策)は、
東京から西は最重要だよ、
と、西方先生にも教えて頂きました。


冷房を考えることは
同時に暖房を考えることでもありますから
しっかり検討をされることがオススメです。




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# by ntecj-yoko | 2017-08-12 08:56 | 特別な家作り | Comments(0)

夏の過ごし方。その1

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今日からお盆休みの方が多いようで、
山陽自動車道がかなり混んでいて

お馴染みの、

「宮島SA混雑」

や、渋滞情報が表示されていました。

規制される方、
レジャーにお出かけの方、
皆様、お気をつけてお休みを楽しんで下さいね!

私は明日まで仕事です!
(明後日の13日から16日までが夏季休暇となります。)



しかし、年々夏が暑くなるような気がするのは
私だけではないようで、

先日の大阪の勉強会でお目に掛かった業界仲間も
同じようなことをおっしゃっていました。

での、
1〜3地域を除いた、温暖地では


「夏」


をどう攻略するか、がポイントです。


暖房は多種多様な手段がありますが、
かたや、涼しくする(温度を下げる)のは、
エアコン一択が現実です。


もう一つ、湿度をどうするかも同じくらい大事で、
これはエアコンの除湿(ドライ)機能を使うのが
手っ取り早いですね。


このブログでも何度か取り上げていますが、
夏こそ、

窓を閉めて暮らす

のが正解です。

大きく開け放たれた窓から
吹き抜ける風によって、
室内のこもった熱気と湿気を一掃する・・・

イメージは素敵なんですけど、
事実は違います。


高温高湿度になった空気を室内に取り込むことで
より一層室温が上昇し、
暑いからとエアコン冷房を冷やせば
流入した湿気により”カビ”の発生原因にもなりかねません。


また、外気は清浄なものではなく、
ホコリや粉塵、などなどが含まれており
それをダイレクトに室内に入れてしまうのは
”清浄にする”
ことにはなりません。


人が在室していると、
自然と空気は汚れますから
換気は必要なのですが、


真夏に外気をそのまま取り込んでしまうのは
以上のような理由から
おすすめしません。


なんとなく、イメージが良くない?
「閉めっきりでゆるく冷房を継続運転する」
のが、猛暑下でのおススメです。


⚫︎ 冷房がキチンと効く建物性能と室内計画であること

⚫︎ 熱交換換気システムが設置されていること


が条件となります。


周囲を自然環境に恵まれた立地条件でない限り

アスファルトの道路、
コンクリートの土間、
エアコン室外機から排出される熱気、
排気ガス、
etc・・・

これらがあるのが、住宅周辺の普通の状態ですね。


夏対策を考えておくのは必須です。


素敵な家!
と思ったら、
快適に暮らせる対策もバッチリ!
だった、
でありたいですからね。




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# by ntecj-yoko | 2017-08-11 09:04 | 特別な家作り | Comments(0)


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いや〜、今日は蒸しますね!

外気温も高い今日のような日が
熱中症要注意日だと思いますので、
気をつけましょうね。


さて、工事が進行中の
「.38」
では、


室内温熱環境を快適にするための
躯体高性能の要である

「窓」

で、
ドイツ製の「エーデルフェンスター」


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は、大開口の南側のリビングに

そして
その他はすべて
性能の高さとカタログの見やすさ(←ココ意外と大事)


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を採用しました。
(YKKさん、430のHPがもちょっとカッコ良かったらな~・・・)


どちらも、ガラスは
トリプルガラス、
アルゴンガス入り、
日射取得型と遮蔽型を方位によって使い分けています。


フレームは樹脂(オンリー)です。


個人的に今後期待するのは、
YKKやシャノンのような国産サッシですね。


断面を見ると一目瞭然なのですが、
まだドイツ製の方がいろんな面で優れています。
(その分コストは掛かりますが・・・)


トリプルガラスの樹脂サッシが
西日本で広がり始めたのは
比較的最近です。


シャノン(エクセルシャノン)が先駆者となり地道に活動を継続されたこと、


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やはり国内最大のサッシメーカーである
YKKが本気で取り組まれたことが
大きいと思います。


エライ!


今後ますます、
わかりやすい省エネの観点からも、
最も重要な快適性についても、
住宅におけるサッシ(窓)の役割は格別に大きいです。


エンネでは
トリプルガラスの樹脂サッシ(同等性能)以外の選択肢は
ないですね。


見た目的な感性としては木製ですが、
結露を防ぐ熱伝導性や
長期間の使用における
メンテナンスのことを考えると、
やはり国産樹脂サッシかな、と思います。


先日、YKKさんにお願いしたのは、
室内側の色展開を増やして欲しい、です。


樹脂メーカーを母体とし樹脂サッシ専業のシャノンや
国内最大のサッシメーカーで影響力が大きいYKKには、
さらなる進化と展開を期待しています!





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# by ntecj-yoko | 2017-08-10 09:44 | 特別な家作り | Comments(0)

MAZDAのこと。

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今日は、珍しく?2回目の更新です。

今日のニュースで話題の
MAZDA」(マツダ)
です。

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ご存じ、
広島を代表する企業であるMAZDA(マツダ)は
地域に根差した企業であるのはもちろん
お客様も多く在籍されており、
父が勤務していたこともあって、
私にとってちょっと何となく身びいきな会社です。


つい最近、TOYOTAとの提携を発表したことも
大きな話題になりましたね。


かねてから、
MAZDAの車づくりの方向性には
(勝手に)シンパシーを感じていまして、


”内燃機関(ガソリンエンジン)”の可能性をとことん追求する


ことを、
車の素人ながらすごく関心を持って応援しています。



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どうやら、
更なる燃費向上を可能とした
新しいエンジンが2019年に市販されるようですね!


すごいっ!!


独り言ですが、
個人的に、
EVって本当にメインとして普及するのかなあ?・・・


と思ってまして、
今後も選択肢の一つではあるのでしょうが、
膨大に必要とされるインフラの整備や、
充電時間のこと、
走行距離、
など
素人がザっと考えても、なかなかハードルが高そうに思えます。



であれば、
現在ほぼ完成された技術ではありますが、
ガソリンエンジンの
さらなる可能性を追求することは
相当困難ではあるのでしょうが
省エネ的にも、
理に適っているな、と思うわけです。


すでにインフラも十分に整備されていますしね。


ただ、追求と簡単に書きましたが、
ほぼ完成された技術をさらに深堀するって
当然のことながら並大抵のことではないでしょう。


(余談ですが、トイレの世界もこれに近いところが
あるような・・・)


私はそこにチャレンジするところに、
MAZDAのチャレンジ精神と、
独自路線を行く決意(経営的な戦略含む)
そして「自信」を見ます。



翻って、
自分のやっていることを考えた時、
更なる深堀を真摯に本気でやらなきゃ!


ですね!


今日のMAZDAのニュースは
ここ最近で、一番いいニュースでした。


新しいエンジンを搭載した車が
どんなデザインで出るのか、とっても楽しみ!


2019年が待ち遠しいっ!


デミオの次も、
必ずMAZDAに乗りますよ~!




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# by ntecj-yoko | 2017-08-09 18:20 | 特別な家作り | Comments(0)

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